Nel quarto trimestre del 2020, quasi un’autovettura su sei immatricolata nell’Unione europea era un veicolo a ricarica elettrica (16,5%). I pacchetti di stimolo introdotti dai governi per rilanciare la domanda, dopo l’impatto senza precedenti della pandemia di Covid-19 sulle vendite di automobili, hanno cercato di stimolare in particolare i veicoli ad alimentazione alternativa, spingendo ulteriormente la domanda di auto a basse e zero emissioni. Complessivamente nel 2020, i veicoli elettrici ibridi hanno rappresentato l’11,9% delle vendite totali di autovetture in tutta l’Ue, in aumento rispetto al 5,7% del 2019. I veicoli a ricarica elettrica hanno visto una simile impennata della domanda l’anno scorso, rappresentando il 10,5% di tutte le nuove immatricolazioni di auto nell’Unione europea, rispetto a una quota di mercato del 3,0% dell’anno precedente. Anche se il calo complessivo di 3 milioni di unità nelle immatricolazioni di auto a seguito del Covid-19 ha colpito più duramente i veicoli alimentati a diesel e a benzina, i tipi di carburante convenzionali hanno ancora dominato le vendite di auto dell’Ue in termini di quota di mercato (75,5%) nel 2020.
Il calo dei veicoli diesel e a benzina
Da ottobre a dicembre 2020, le vendite di auto diesel e benzina hanno entrambe registrato perdite significative. Il numero di veicoli diesel immatricolati nell’Ue è sceso del 23,0% a 730.837 unità, con la maggior parte dei mercati dell’Ue che hanno registrato cali. Di conseguenza, la quota di mercato delle auto diesel si è ridotta dal 30,5% nel quarto trimestre del 2019 al 25,4% nello stesso periodo del 2020 – portando la quota di mercato annuale del diesel al 28%. La domanda di auto a benzina ha subito un calo ancora maggiore (-33,7%), passando da oltre 1,7 milioni di unità nel 2019 a 1,2 milioni nel quarto trimestre del 2020. Ciò si è tradotto in una quota di mercato a livello Ue del 40,6%, in calo rispetto al 56,6% dell’ultimo trimestre del 2019.
