Nel terzo trimestre del 2022, la quota di mercato Ue dei veicoli elettrici a batteria (BEV) ulteriormente aumentata. I BEV rappresentano ora l’11,9 per cento del totale delle immatricolazioni di autovetture nell’UE (in aumento rispetto al 9,8 per cento nel terzo trimestre del 2021), secondo quanto riportato da ACEA – European Automobile Manufacturers’ Association. Anche i veicoli elettrici ibridi hanno guadagnato quote di mercato, costituendo il 22,6 per cento di tutte le vendite (dal 21,2 per cento nel terzo trimestre del 2021).
Le propulsioni tradizionali
Nonostante la perdita di quote di mercato, i veicoli diesel e benzina continuano a dominare il mercato, con una quota combinata del 54,3 per cento. Sul periodo da luglio a settembre 2022, le immatricolazioni di auto a benzina nell’UE sono diminuite del 3,3 per cento, contando 823.360 unità. Di conseguenza, la quota di mercato delle benzina è scesa dal 39,3 per cento nel terzo trimestre del 2021 al 37,8 per cento di quest’anno. Tuttavia, il benzina è rimasto il tipo di propulsione più popolare nell’UE. Allo stesso modo, le vendite di auto diesel sono diminuite del 4,7 per cento a 360.596 unità vendute nell’Unione Europea.
Vendite totali
La quota di mercato del diesel è scesa di quasi 1 punto percentuale al 16,5 per cento delle vendite totali (in calo rispetto al 17,5 per cento nel terzo trimestre 2021). Durante il terzo trimestre del 2022, i veicoli elettrici a batteria (BEV) hanno registrato la crescita più forte di tutti i tipi di carburante (+22 per cento), con 259.449 unità immatricolate in tutta l’UE. Ad eccezione di Danimarca (-2,6 per cento) e Italia (-35 per cento), tutti i mercati della regione hanno contribuito a questa performance positiva, con guadagni anche a tre cifre a Cipro (+490,0 per cento), Lettonia (+231,8 per cento), Romania (+213,4 per cento) e Bulgaria (+101,7 per cento).
Le tendenze
Le immatricolazioni di veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV), invece, sono diminuite del 6 per cento nel terzo trimestre dell’anno, poiché tutti i maggiori mercati dell’UE hanno registrato perdite. Italia e Francia hanno entrambe registrato cali a doppia cifra (-22,2 per cento e -14,3 per cento rispettivamente), mentre Germania e Spagna hanno registrato cali più contenuti (-0,9 per cento e -1,0 per cento). A causa di questa performance negativa, i PHEV hanno perso quote di mercato rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, rappresentando ora l’8,5 per cento del totale delle immatricolazioni di auto.
Nei principali mercati
Con 492.011 unità vendute da luglio a settembre, le vendite di veicoli elettrici ibridi (HEV) sono aumentate del 6,9 per cento. La loro quota di mercato è aumentata di 1,3 punti percentuali, rappresentando il 22,6 per cento del mercato totale. Tra i principali mercati della regione, solo la Germania ha registrato un calo (-1,5 per cento). L’Italia ha registrato l’aumento più forte (+20,8 per cento), seguita da Francia (+15,6 per cento) e Spagna (+11,3 per cento). Le immatricolazioni UE di veicoli a gas naturale (GNV) hanno subito un’altra perdita a doppia cifra (-52,4 per cento), in gran parte trainata dal forte calo in Italia (-71,2 per cento) – il mercato più grande della regione, che rappresenta oltre il 40 per cento del totale delle immatricolazioni.
Metano e GPL
Di conseguenza, la quota di mercato dei veicoli a metano si è dimezzata durante il terzo trimestre del 2022 rispetto allo stesso periodo di un anno fa. Le vendite di auto a GPL sono diminuite del 9,5 per cento, raggiungendo le 55.418 unità, in quanto i due maggiori mercati per questo tipo di carburante hanno subito cali: Francia (-14,9 per cento) e Italia (-3,1 per cento).
